耐腐蝕隔膜泵顧名思義是具有耐腐蝕性能的隔膜泵、主要用于具有腐蝕性液體的輸送。但是在耐腐蝕隔膜泵使用過程中，常常會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，此時我們要弄清楚到底是泵體過熱還是電動機過熱，再來具體分析具體解決。

　　

　　1、耐腐蝕隔膜泵泵體發(fā)熱　

　　耐腐蝕隔膜泵泵體過熱常見的原因是由于軸承損壞造成摩擦所致，或者是由于潤滑系統(tǒng)缺油、油質(zhì)不好造成。因此在發(fā)現(xiàn)耐腐蝕隔膜泵泵體過熱后應首先檢查潤滑系統(tǒng)是否缺油或潤滑油含有雜質(zhì)等，其次排查軸承是否損壞。對于剛剛經(jīng)過檢修的泵體出現(xiàn)過熱還應檢查滾動軸承或托架蓋是否間隙過小。經(jīng)過上述檢查后泵體仍然出現(xiàn)發(fā)熱應檢查泵軸是否彎曲或兩軸不同心、同時檢查葉輪平衡，調(diào)整泵軸或調(diào)整兩軸同心度，清除葉輪平衡孔，以此保證泵軸與葉輪的轉(zhuǎn)動平衡，排除故障。

　　

　　2、耐腐蝕隔膜泵電動機過熱　

　　造成電動機過熱的原因主要是由于電壓偏高或偏低、傳動不暢、通風系統(tǒng)故障或機組故障造成電動機過熱。電動機過熱嚴重時會造成絕緣燒壞、轉(zhuǎn)子斷條等情況發(fā)生。因此，在發(fā)現(xiàn)電動機過熱時應采用氣動其他動力方式，進行停機檢修。

　　

　　電壓原因造成的電動機過熱應對電動機供電系統(tǒng)進行檢查，通過恢復穩(wěn)定供電，解決防腐蝕隔膜泵電動機過熱故障。

　　

　　另外傳動不暢也會造成電動機過熱，由于電動機與耐腐蝕隔膜泵間的傳動不暢造成電動機負載過大，出現(xiàn)小馬拉大車的現(xiàn)象，電動機過載是溫度升高。此種情況必須及時進行檢修，造成機組故障。對電動機與耐腐蝕隔膜泵的傳統(tǒng)系統(tǒng)進行徹底排查，常見的傳統(tǒng)不暢主要由于傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)動軸承缺油、軸承損壞等造成。找出故障所在點進行更換或潤滑即可。

　　

　　由于同分系統(tǒng)故障引起電動機過熱時為常見故障之一，其主要是由于風扇損壞、通風孔道堵塞、軸承磨損等原因使得通風系統(tǒng)不能完成所應承擔的工作，造成電動機過熱，嚴重的還將燒毀線圈。此種情況必須逐項排查，找出故障原因，通暢通風孔道、修補風扇、更換軸承即可解決故障。

　　

　　耐腐蝕隔膜泵的整個工作過程是指一個吸入和排出過程。在動力驅(qū)動下經(jīng)傳動機構(gòu)推動活塞往復運動（活塞的行程由調(diào)節(jié)機構(gòu)來改變），經(jīng)液壓油推動膜片來回鼓動作功。當活塞向后移動時，膜片逐漸凹進，泵腔內(nèi)體積逐漸增大，壓力逐漸降低，低于入口管壓力時入口閥打開，介質(zhì)流入泵腔，活塞達到內(nèi)止點時，介質(zhì)充滿泵腔，入口閥關(guān)閉。吸入過程完成，開始壓出過程。當活塞向前移動，膜片逐漸鼓起，泵腔內(nèi)體積逐漸變小，壓力逐漸增大，出口閥打開，介質(zhì)逐漸排出泵腔，活塞達到外止點時，出口閥因重力和彈簧力作用而關(guān)閉，排出過程結(jié)束，泵又開始新的吸入過程。這樣不斷吸入和排出液體，完成輸送介質(zhì)的目的。